الخط الذي تم بناؤه من دمشق ، سوريا ، إلى المدينة المنورة ، المملكة العربية السعودية ، هو جزء رائع من تاريخ الحجازي.
بذل السلطان عبد الحميد الثاني جهداً كبيراً في تحديث وسائل النقل والاتصالات خلال العهد العثماني. لقد وضع خطوط التلغراف والسكك الحديدية لربط القرى العثمانية وبنى سكة حديد الحجاز لربط دمشق بالمدينة المنورة.
تم بناء الخط لتلبية احتياجات الحجاج المسافرين إلى مكة المكرمة. استغرق بناءه ثماني سنوات. بدأت المرحلة الأولى من المشروع من دمشق إلى درعا في سبتمبر 1900 ، ووصل أول قطار إلى المدينة في أغسطس 1908. تم تنفيذ العمل من قبل المهندسين الألمان والأتراك والعمال المحليين الذين تم تعيينهم من المناطق على طول الطريق.
خطط السلطان لتمديد خط السكة الحديد إلى مكة المكرمة وأسفل ساحل البحر الأحمر حتى اليمن ، لكن خطط تمديد سكة حديد الحجاز تعطلت بسبب الحرب العالمية الأولى (1914-1918).
تمثل التضاريس بين تبوك والمدينة تحديات كثيرة. تطلب جزء واحد من وادي الأخضر بناء نفق وجسر يبلغ طوله 143 متراً ، وهو أطول جسر في المملكة العربية السعودية. في منطقة المعظم ، استخدمت مدافن الأنقاض العالية لتقليل الزاوية الحادة للمسار.
تم بناء محطات صغيرة ، وكلها بنفس التصميم ، على طول الخط الفاصل بين العلية والحدية ، حيث تم بناء محطة متوسطة الحجم وتزويدها بالمياه. مع اقتراب الخط من المدينة المنورة ، ازداد عدد المحطات ، كما هو الحال في اسطبل عنتر.
تم استخدام الصخور البركانية كمواد بناء للمحطات والجسور بين العلا والمدينة المنورة.
في الأول من سبتمبر عام 1906 ، أقيم حفل في تبوك بمناسبة وصول خط السكك الحديدية. حضرها وفد رسمي من دمشق ، بالإضافة إلى شيوخ القبائل والنبلاء والتجار. بعد عام واحد ، أقيم حفل بمناسبة الخط الذي يصل إلى العلا.
في 22 أغسطس 1908 ، وصل أول قطار إلى المدينة المنورة. تم تأجيل الحفل الرسمي حتى الأول من ديسمبر لتتزامن مع ذكرى وصول السلطان ، وقد أقيم حفل كبير للاحتفال بالحدثين.
تم إضاءة محطة السكة الحديد في المدينة في هذه المناسبة ، وهي أول استخدام للكهرباء في المدينة.
بعد عام 1918 ، حاول العرب إعادة فتح السكك الحديدية.
وصل القطار إلى المدينة المنورة مرتين ، مرة واحدة في عام 1919 ومرة أخرى في عام 1925. أدى الافتقار إلى المهارات المادية والتقنية إلى توقف السكك الحديدية في الحجاز عن العمل مرة أخرى. الجزء الحجازي من الخط غير صالح ، لكن الأقسام السورية والفلسطينية والأردنية ظلت في الخدمة محليًا.
المصدر: ARABNEWS
