طلبت السعودية يوم الخميس من مجلس الأمن الدولي اتخاذ قرارات حاسمة للتعامل مع ناقلة نفط مهجورة SAFER FSO التي توصف بأنها "قنبلة عائمة" راسية حاليا قبالة سواحل اليمن التي مزقتها الحرب ، والقضاء على التهديد الذي تشكله.

في كلمة المملكة العربية السعودية أمام مجلس الأمن الدولي خلال اجتماعها الافتراضي الخميس حول الوضع في اليمن ، أعرب الممثل الدائم للمملكة لدى الأمم المتحدة السفير عبد الله المعلمي عن تقديره لرئاسة مجلس الأمن لهذا الشهر لعقد جلسة لمناقشة الوضع الخطير المرتبط بناقلة النفط (FSO Safer) والتهديدات الوشيكة التي تشكلها هذه الناقلة للبيئة وسلامة الملاحة البحرية في البحر الأحمر. وأشار إلى أن ناقلة النفط العائمة والمخاطر الجسيمة المرتبطة بها تهدد بإلحاق أضرار جسيمة بجنوب البحر الأحمر والعالم كله ، حيث تقع بالقرب من باب المندب ، وهو ممر حيوي للملاحة البحرية الدولية. بين آسيا وأوروبا.

ودعا المعلم إلى عدم ترك هذا الوضع الخطير دون معالجة ، حيث يتحمل مجلس الأمن المسؤولية الأساسية عن ضمان سلامة وأمن المنطقة.

خزان نفط

إن السفينة ، وهي ناقلة نفط كبيرة ، رست بشكل دائم على بعد 7 كيلومترات قبالة ميناء رأس عيسى اليمني منذ عام 1988 ، وهي شهادة على زمن كان فيه الاقتصاد اليمني يعمل.

وتسمح شركة SAFER المملوكة لشركة النفط اليمنية للسفن بالرسو في البحر ونقل النفط المستخرج والمعالج من العمليات في حقل مأرب النفطي بوسط اليمن. تحتوي الناقلة على 34 صهريج نفط مختلف الأحجام والأحجام ، وتبلغ سعتها الإجمالية حوالي 3 م برميل.

وأوضح السفير السعودي أن المخاطر الناتجة عن الوضع الحالي تشمل ، على سبيل المثال لا الحصر ، "احتمال حدوث تسرب نفطي يزيد عن مليون لتر ، وهو ما يعادل أربعة أضعاف حجم كارثة إكسون فالديز سيئة السمعة التي وقعت في ألاسكا. عام 1989 ”، بالإضافة إلى إمكانية إغلاق ميناء الحديدة لعدة أشهر ، مما قد يؤدي إلى نقص حاد في إمدادات الوقود والاحتياجات الأساسية الأخرى التي يتم توفيرها للشعب اليمني ، وتضرر صناعة صيد الأسماك في المنطقة بشدة ، والتي قد تستغرق سنوات للتعافي.

غير قابل للعمل

في الواقع ، وهي محطة تصدير نفط صغيرة ، لم تكن السفينة تعمل منذ مارس 2015 عندما سقطت المنطقة تحت سيطرة المتمردين الحوثيين.

يقول الخبراء ، الذي تم بناؤه في اليابان بهيكل واحد ، إنه من المرجح أن يكون معرضًا لخطر خاص من التآكل وعلى الرغم من انقطاع الإنتاج الناجم عن الصراع ، يُعتقد أنه قد لا يزال يحتوي على حوالي 1.14 مليون برميل من الخام. تشير الحكومة اليمنية إلى أن هذا هو أربعة أضعاف كمية النفط التي تم إطلاقها في انسكاب النفط إكسون فالديز عام 1989 ، والذي يُنظر إليه عمومًا على أنه واحد من أسوأ الكوارث البيئية التي من صنع الإنسان في التاريخ.

وأضاف المعلمي أن الحياة البحرية والبيئية والشواطئ في المملكة تتأثر سلبا وخطرا ، وأن الغازات السامة والغيوم السوداء المنبعثة من تسرب النفط قد أتلفت الأراضي الزراعية والمزارع على امتداد مساحات شاسعة من اليمن والمملكة العربية السعودية ، مما قد يؤدي إلى فقدان المحاصيل بما في ذلك الفواكه والحبوب والخضروات ويؤدي في النهاية إلى تشريد داخلي واسع النطاق للناس في جميع أنحاء المناطق المتضررة.

وقال إن مجلس الأمن سبق أن أكد في قراره 2511 (2020) وبيانه الصحفي الصادر في 29 يونيو (حزيران) 2020 على ضرورة مواجهة الخطر المرتبط بهذا الوضع وحذر من العواقب الوخيمة التي قد تنجم عنه إذا ظلت دون حل.

أدان الحوثيون

وقال: "لقد أحطنا علما بإعلان المتحدث باسم الأمين العام للأمم المتحدة مؤخرا أن المتمردين الحوثيين وافقوا على السماح بالوصول إلى الناقلة وتفتيشها ، لكننا ما زلنا نشكك في خطط ونوايا الحوثيين".

وعبر المعلم عن إدانة المملكة للأعمال غير المسئولة التي تقوم بها ميليشيات الحوثي ، مؤكداً أن هذه المليشيات تواصل استغلال الكارثة المحتملة للناقلة لابتزاز العالم ، لتحقيق أجندتها السياسية دون أي اعتبار لرفاهية وسلامة الشعب اليمني. والمنطقة ككل.

وأضاف: "المملكة مستعدة لاتخاذ كافة الخطوات اللازمة التي يراها المجلس مناسبة للتعامل مع الوضع ، ونود أن نلفت انتباه المجلس إلى سجل الحوثيين المليء بالتسويف وعدم الامتثال. بقرارات الأمم المتحدة ".

وشدد المعلم على ضرورة ألا يسمح مجلس الأمن باستمرار "السلوك المتهور وغير المسؤول" ، حيث يجب على المجلس إيجاد حل سياسي للصراع في اليمن على أساس قرار مجلس الأمن رقم 2216 ومبادرة مجلس التعاون الخليجي. نتائج مؤتمر الحوار الوطني ، وهي العناصر التي اعترف بها المجتمع الدولي كأساس للشرعية الدولية ".

المصدر: أخبار الخليج