من غير المرجح أن يعرض إدخال السيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية صناعة النفط في المملكة للخطر ، بحسب وزير الطاقة خالد الفالح.

وكشف الوزير أن البحث في استخدام الهيدروجين لتشغيل المركبات كان بالفعل مجالاً ينظر إليه خبراء في البلاد.

وكان الفالح يتحدث في المنتدى السعودي للطاقة الافتتاحي في الرياض ، الذي نظمته شركة الخليج للاستشارات المعلوماتية وحضره حوالي 400 ممثل عن قطاعي الطاقة والتعدين السعوديين.

تبادل المندوبون بيانات حول كيفية تأثير اتجاهات الطاقة العالمية مثل الأمن السيبراني وتغير المناخ على المملكة العربية السعودية وسوق الطاقة العالمي الأوسع.

تحدث وزير الطاقة عن السيارات الكهربائية (EVs) خلال جلسة المنتدى التي ركزت على Wasys لتسخير التقنيات الناشئة لتسريع المملكة نحو تحقيق أهداف خطة إصلاح Vision 2030.

وقال للمندوبين: "إننا نقوم بدراسة عميقة حول ما سوف يستغرقه الاستثمار في محطات الشحن ، ولتعديل الشبكة في المملكة ، بحيث يكون لدينا الآلاف من السيارات باختيار المستهلك أو عن طريق سياسة محتملة للانبعاثات على مستوى الأرض ، لكننا بحاجة إلى معرفة تحليل التكلفة والعائد.

"لا يزال هذا في مرحلة الدراسة. هل السيارات الكهربائية ستهلك النفط؟ هل سيؤثر ذلك على قطاع الطاقة؟ الجواب هو لا ، لأن السيارات الكهربائية ستكون اقتصادية فقط في قطاع النقل الخفيف.

"سوف تستمر الشاحنات والسفن والطائرات في الاعتماد بشكل شبه حصري على الوقود القائم على النفط. لذا ، نعم ، هناك تسطيح بسيط لمنحنى الطلب ، لكن الطلب سوف يستمر في النمو بالنسبة للنفط ، ونحن بحاجة إلى مساهمات جميع أنماط الطاقة والتنقل هذه. "

وأضاف الفالح: "من ناحية التصنيع ، نحن ملتزمون بالتأكيد بأساليب بديلة للتنقل. الهيدروجين هو وضع آخر ننظر إليه ، وأنا أعلم أن أرامكو تنظر إليه ، تبحث جامعة الملك عبدالله للعلوم والتقنية (جامعة الملك عبد الله للعلوم والتكنولوجيا) ، وعدد من المبادرات بما في ذلك خلايا وقود الهيدروجين ، والمركبات التي سيتم اختبارها مع في المملكة ".

وقال إن التكيف والتغلغل العالميين للسيارات الكهربائية يعتمدان على التكلفة النسبية للكهرباء على الوقود النفطي ، وعدد الإعانات المقدمة من الحكومات.

"لقد رأينا حكومات في كاليفورنيا والنرويج حيث انخفضت الإعانات ولكن لم يتم القضاء عليها بالكامل ، وكان الطلب على السيارات الكهربائية 80 في المائة أو أكثر.

بالإضافة إلى ذلك ، يتعين على الحكومات أن تضع استثمارات ضخمة في البنية التحتية الكهربائية لدعم تعزيز الشبكات في الأحياء وأماكن العمل للسماح لمحطات الشحن السريع. لذلك ، إنها صيغة متعددة الأبعاد ".

"لدى النرويج ، على سبيل المثال ، الكثير من الطاقة المائية الرخيصة - خالية من الكهرباء تقريبًا ، تأتي من مواردها المائية. من المنطقي أن البلد يضعه في حالة حركة.

في المملكة ، الوضع مختلف. لا تدعم الاقتصاديات البحتة من وجهة نظر المستهلك ومن وجهة نظر الحكومة اليوم تغلغل السيارات الكهربائية على نطاق واسع ".

وأضاف الوزير: "بعد أن قلت ذلك ، فإن القدرة على السيارات الكهربائية اليوم لا تدعم تلك الأنواع من المبيعات حيث تمثل 20 في المائة من المبيعات العالمية EVs. لذلك ، إذا كان هناك فراغ بالنسبة لنا لملء ما قد يكون في المركبات EV أكثر من المركبات التقليدية ، لأننا نعتقد أن المركبات EV ستنمو بوتيرة أسرع من المركبات التقليدية. "

استضاف المنتدى أكثر من 40 متحدثًا من داخل المملكة وخارجها ، وحضره ممثلون عن شركات الطاقة الرائدة وكبار المسؤولين الحكوميين ورجال الأعمال ورجال الأعمال على حد سواء. لقد عمل المؤتمر على تعزيز الروابط بين هيئات الطاقة وإيجاد أفضل الطرق للتكيف مع الفرص والتحديات التي توفرها صناعة الطاقة الحالية.

مع وجود تأثير متزايد للتكنولوجيا على جميع قطاعات الصناعة الرئيسية ، ركزت جلسات المائدة المستديرة في SEF على العصف الذهني حول كيفية قيام شركات الطاقة والمرافق بالاستفادة المثلى من أحدث التقنيات الذكية عند التعامل مع قاعدة السوق الخاصة بكل منها.

ناقش رئيس مجلس إدارة الشركة العربية لتنمية المياه والطاقة (أكوا باور) محمد أبونيان التحول الرقمي في الصناعة 4.0.

وقال "بالنسبة لنا في صناعتنا ، ليس لدينا خيار". يجب أن نكون جزءًا منه. اليوم لدينا مركزان للعمليات - واحد في جدة والآخر في دبي. لماذا ا؟ لأننا نرغب في توصيل جميع مصانعنا البالغ عددها 49 محطة في الوقت الفعلي ، مع بيانات حقيقية.

"اليوم ، تم ربط 13 من مصانعنا بالمركزين ، وبحلول الربع الرابع من هذا العام ، سيكون لدينا 49 محطة تعمل وتربط بهذه المراكز. اليوم يتغير السوق ، وعلينا أن نكون جزءًا من هذا التغيير ".

أخبر أبونيان المندوبين عواقب عدم مواكبة التغيير. "سيتم إفلاسك وسوف تغادر هذا السوق. إما أن تكون سباقا في البقاء متقدما على المنحنى ، والاستثمار في المستقبل ، وركوب هذه الموجة - لأنها موجة - أو يمكنك الوقوف دون حراك ومشاهدتك.

"هذا قطار رصاصي. اليوم نحن نجلس في قطار رصاصي. يمكنك الدخول أو يمكنك الجلوس في المحطة وتركك وراءك. بالنسبة لي ، 4.0 ليس خيارا. يجب أن يكون الناس منفتحون ، ويجب أن يقبلوا التغيير ، وأن يقبلوا أن بعض الصناعات ستختفي ".

المصدر: ARABNEWS