قال وزير النقل السعودي إن المملكة العربية السعودية أجرت مباحثات أولية مع شركات أجنبية حول تصنيع الحافلات محلياً وتخطط لتحويل جزء من نظامها السريع إلى طرق ذات رسوم عالية للمساعدة في جعل نظام النقل الخاص بها أكثر فاعلية.

وقال نبيل العمودي في مقابلة على هامش مؤتمر أعمال في جدة يوم الأحد: "نحن نعمل على تطوير نظام النقل العام بالكثير من الحافلات ، لذلك نريد أن نرى كيف يمكننا الاستفادة من ذلك لتطوير الصناعة المحلية".

ورفض تسمية الشركات التي تتحدث السعودية معها.

وتنفق المملكة التي لا تملك صناعة كبيرة لصناعة السيارات مليارات الدولارات لتوسيع شبكات النقل العام في العاصمة الرياض وغيرها من المدن الكبرى واستوردت آلاف الحافلات في السنوات القليلة الماضية.

في أيار (مايو) الماضي ، تلقت شركة تصنيع السيارات الألمانية ديملر أمراً من الرياض مقابل 600 حافلة مرسيدس بنز سيتارو ، وهي أكبر طلبية للمركبات في تاريخ قسم الحافلات. أعلنت شركة Yuchai International الشهر الماضي عن تسليم 800 حافلة إلى المملكة العربية السعودية.

إن إنتاج المركبات محلياً سيسمح للمملكة العربية السعودية بتوفير تكاليف الاستيراد مع خلق فرص العمل وتوسيع الصناعة المحلية - الأهداف الرئيسية لبرنامج الإصلاح الاقتصادي المصمم لتقليل اعتماد الاقتصاد على صادرات النفط.

وقال عمودي إن مشروع الحافلة المحتملة منفصل عن مذكرة التفاهم التي وقعتها شركة تويوتا موتورز في مارس من العام الماضي لإجراء دراسة جدوى حول إنتاج السيارات وقطع الغيار في المملكة العربية السعودية. يتضمن برنامج الإصلاح خططًا لجعل القطاع الخاص يدير جزءًا كبيرًا من البنية التحتية للنقل في المملكة ، بما في ذلك المطارات والموانئ البحرية ، مع قيام الحكومة بدور منظم.

وقال عمودي أن هذا النهج سيتم تمديده ليشمل شبكة الطرق السريعة.

وتأمل الحكومة في إنشاء ما بين أربعة وستة طرق على الطرق التي ستقوم بها الشركات الخاصة مقابل رسوم ، رغم أن ذلك قد يكون صعبا بسبب الحاجة إلى منح مستخدمي الطريق خيار اتخاذ مسار غير حصيل في كل حالة ، حسب قول عمودي.
وأضاف أن مشاريع الخطط لهذا المشروع قد تكون جاهزة في غضون ستة أشهر.

المصدر: البلاد