من المتوقع أن يؤدي إطلاق مشروع مترو الرياض ، المقرر أن يبدأ تشغيله عام 2019 ، إلى إنشاء نقاط ساخنة جديدة للعقارات في الأحياء غير العصرية في العاصمة السعودية ، وفقاً لتقرير جديد.

وقال خبراء العقارات نايت فرانك إن افتتاح مترو الرياض الذي تبلغ تكلفته 22.5 مليار دولار سيساعد على دفع الطلب العقاري في أنحاء العاصمة فضلا عن إحياء الأحياء التي تم تصنيفها تاريخيا كمواقع ثانوية.

وقال إن إدخال المترو قد يؤدي إلى حدود خارجية أكثر ديمومة للرياض ، مما يخلق نقاطًا ساخنة جديدة في المستقبل.

وأشار التقرير إلى أنه "من السابق لأوانه تحديد التأثير على قيم العقارات ، إلا أن تحليل المعايير الدولية يشير إلى أن أنظمة النقل الجماعي لديها القدرة على أن تكون محركًا قويًا للنمو نتيجة لتحسين الاتصال".

وأضاف: "بالرغم من وجود عدد من التطورات الجديدة البارزة التي تحدث حاليًا في أنحاء المدينة ، نرى على المدى الطويل نجاح هذه المشاريع ويرجع ذلك جزئيًا إلى كونها مرتبطة بشكل فعال بالبيئة الحضرية الأوسع من خلال مشاريع البنية التحتية الرئيسية". مثل مترو الرياض ".

على المدى القصير والمتوسط ​​، يحتاج التجديد الحضري إلى لعب دور متزايد الأهمية في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية ، حيث يعمل كمحفز لأسواق العقارات ، حسبما ذكر التقرير.

وسيبدأ تشغيل مترو الرياض - الذي يبلغ طوله 176 كيلومتراً ويستكمل 24 خطاً جديداً للحافلات - خلال الأشهر الثمانية عشر القادمة.
وقالت راية مجدلاني ، مديرة الأبحاث في شركة نايت فرانك: "من المتوقع أن يكون لمترو الرياض تأثير ملحوظ فيما يتعلق بالديناميكيات العقارية والقدرة على تحفيز التجديد الحضري المجدي".

وأضاف شتيفان بورش ، الشريك ، نايت فرانك ، المملكة العربية السعودية: "نرى تنفيذ مترو الرياض كمحفز للتجديد العمراني والتنمية المستدامة في العاصمة. على المدى المتوسط ​​والبعيد ، من المتوقع أن يؤدي المترو إلى تحويل الرياض إلى الأفضل ، وتحسين نوعية حياة المجتمع المحلي ، وهو هدف مركزي لقيادة المملكة ".

أعلنت شركة "ألستوم" الفرنسية لبناء القطارات هذا الأسبوع عن إجراء اختبارات أولية لتحديد مدى فعالية نظام السكك الحديدية في الرياض قبل بدء تشغيل نظام المترو.

تجري الاختبارات باستخدام القطارات التي تم تسليمها بالفعل.

يتألف مشروع مترو الرياض ، المملوك لهيئة تطوير الرياض (ADA) ، من ستة خطوط و 85 محطة مترو.

مشروع مترو الرياض هو واحد من أكبر مشاريع النقل الحضري في العالم. ومن المقرر أن تستخدم القطارات التي تعمل بدون سائق في متروبوليس وتتألف من سيارتين لكل مجموعة يبلغ طولها 36 مترا وتحمل الركاب في ثلاث فصول تشمل الصف الأول والعائلي والفرد.

المصدر: البلاد