أفادت وسائل إعلام محلية أن الهيئة العامة للموانئ حظرت مؤقتًا الواردات من 16 شركة سيارات لفشلها في تقديم خطة التوريد الخاصة بها والتزامها بالامتثال لمعايير الوقود الجديدة خلال الإطار الزمني المحدد.

جاء الحظر في تعميم حديث أصدره نائب رئيس هيئة السياسات والتشريعات عبد الرحمن بن عبد الله الغامدي ، بناءً على معيار متوسط ​​كفاءة الوقود للشركات السعودية (CAFE) ، الصادر في 1 يناير 2016.

على غرار أهداف CAFE الأمريكية ، يتمثل نهج المملكة في تقليل استهلاك البنزين والحث على الحفاظ على المركبات الخفيفة وزيادة كفاءتها (LDV). تتطلب الولايات المعيارية المقترحة أن تمتثل جميع سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة الجديدة والمستعملة سواء المستوردة أو المصنعة محليًا لمعايير الوقود الجديدة من المقرر أن يتم إلغاء القانون بالكامل بحلول 31 ديسمبر 2025. وقد طُلب من المركز السعودي لكفاءة الطاقة (SEEC) وكيانات أخرى بما في ذلك الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة والجمارك السعودية ووزارة التجارة والصناعة مراقبة تطبيق معايير CAFE.

الغرض من معايير الوقود هو إلزام مصنعي المركبات الخفيفة ببيع سياراتهم في المملكة والامتثال للمقهى السعودي. هذا المعيار له أرباح مزدوجة من جانب الشركة المصنعة للسيارات ، حيث يحفزهم على إدخال تقنيات الكفاءة الحديثة وخفض إمداد السوق السعودي بالتقنيات منخفضة الكفاءة. يهدف معيار CAFE السعودي إلى تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل عام بمتوسط ​​4 في المائة سنويًا. وهذا من شأنه أن يرفع معدلات استهلاك الوقود في المملكة في استهلاك الوقود من مستواه الحالي البالغ 12 كيلومترًا للتر إلى 19 كيلومترًا لكل لتر بحلول عام 2025.

وشهدت واردات السعودية من السيارات زيادة خلال 2019 ، بقيمة ثمانية مليارات ريال مقارنة بعام 2018 ، لتصل إلى 628135 سيارة بقيمة 45 مليار ريال ، مقابل 482،948 سيارة بقيمة 37 مليار ريال في 2018 ، بحسب الهيئة العامة للجمارك.

في عام 2018 ، انخفضت واردات السيارات بأكثر من الخمس إلى 440.992 سيارة مقارنة بـ 554.581 في العام السابق.

كانت واردات السيارات في 2018 هي الأدنى منذ 14 عامًا ، في حين كانت هذه هي السنة الثالثة على التوالي التي تشهد فيها الصناعة انخفاضًا.

المصدر: أخبار الخليج